我是隔壁老王，一个开了二十多年车的老司机，今天咱们聊聊上汽大通MAXUS大家5这款车。说实话，在MPV市场里，别克GL8、本田奥德赛这些老牌选手一直是主流，但最近我发现身边越来越多的小老板、二胎家庭开始关注这款国产插混MPV。原因很简单——价格太狠了！指导价17.38万的自动档插混七座版，现在裸车只要8.8万，还能上绿牌，纯电续航64公里，综合续航能干到1000公里。这个价格，别说合资MPV了，连一些国产SUV都得掂量掂量。今天咱们就从里到外好好盘一盘，这车到底值不值？
先说说价格，8.8万买一台将近5米长的七座绿牌MPV，搁两年前想都不敢想。要知道，同级别的奥德赛再怎么优惠也得20万往上，GL8更是30万级别，而大家5直接杀进了国产A级SUV的价格区间。但便宜归便宜，咱们得看看它到底减配了啥。从配置单来看，LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、电动座椅调节这些基础功能都还在，甚至还有L2级驾驶辅助、360度全景影像，比某些合资车的“丐版”厚道多了。不过，像真皮座椅、座椅通风加热、后排娱乐屏这些高端配置就得往上选高配了。
外观上，大家5走的是稳重中带点时尚的路线，4825mm的车长配上悬浮式车顶和贯穿式LED日行灯，整体看起来比传统MPV年轻不少。前脸的大尺寸熏黑格栅和矩阵式大灯组合，辨识度很高，车尾的贯穿式镀铬条也挺唬人。不过，入门版的17英寸轮毂确实小气了点，高配的18寸才够看。颜色选择倒是丰富，白、黑、蓝、灰都有现车，家用商用都不掉面子。
内饰方面，大家5的中控台设计比较简洁，最吸睛的就是那块大尺寸的中控屏，操作流畅度不错，支持语音控制和OTA升级。用料上，能摸到的地方基本都是软质包裹，缝线也很精细，比同价位的合资MPV强不少。座椅的包裹性不错，主驾驶支持电动调节，长途驾驶不会太累。不过，低配车型的仿皮座椅偏硬，高配才有真皮，这点得注意。
空间是大家5的绝对强项。第二排是两个独立座椅，可以前后滑动，靠背角度也能调节，我1米8的个子坐进去腿部空间还能剩两拳多。更贴心的是，第二排还配备了小桌板，带孩子出门的时候特别实用。第三排的空间表现也超出预期，1米75的身高坐进去膝盖距离前排还有一拳多的距离，短途乘坐完全没问题。最让我惊喜的是，在七座状态下后备箱还能放下两个登机箱，这在同级别车型里算是很优秀的表现了。
动力方面，大家5插混版搭载的是1.3T发动机+电机的组合，综合功率180kW，纯电续航64公里，综合续航能干到1000公里。实际开起来，起步非常轻快，电机响应很直接，完全没有传统燃油MPV那种笨重的感觉。切换到混动模式后，发动机介入的动静很小，动力衔接也很平顺。最让我印象深刻的是它的静谧性，时速80公里以下基本听不到明显的风噪和路噪，这点对家用车来说特别重要。
驾驶感受上，大家5的底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震不错，但转弯时的侧倾控制得还行，不会让人感觉晃晃悠悠的。方向盘手感偏轻，适合城市通勤，但缺乏运动感。隔音方面，低速时很安静，但高速风噪和胎噪有点明显，尤其是后排，不如GL8那么扎实。
配置方面，大家5可以说是相当厚道。全系标配了全景天窗、自动空调、无钥匙进入等实用配置。高配车型还有L2级驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能。让我比较意外的是，它居然还配备了后排独立空调和空气净化系统，对有老人小孩的家庭来说特别贴心。安全配置也很齐全，6个安全气囊、胎压监测、360度全景影像一个不少。
用车成本是插混车型的最大优势。如果每天通勤距离在50公里以内，基本可以纯电行驶，每公里电费不到1毛钱；长途出行时，综合油耗也就在6L左右。相比传统燃油MPV动辄10L以上的油耗，确实能省下不少钱。保养方面，由于发动机工作时间减少，保养周期可以适当延长，进一步降低了用车成本。
当然，车无完车，大家5也有一些小缺点。比如第三排座椅放倒后不能完全平整，影响了一些装载灵活性；车机系统虽然流畅，但界面设计还可以更直观一些；另外这么大的车身在狭窄路段行驶时需要适应。不过综合来看，这些小问题都在可接受范围内。
最后说说适合人群。如果你预算10万内，想要一台空间大、油耗低、配置高的七座绿牌车，平时主要家用偶尔商用，对品牌溢价不太在意，那大家5绝对是超值之选。但如果你更看重品牌影响力、保值率或者豪华感，那可能还得看看奥德赛、GL8这些老牌选手。
对了，最近成都地区还有现车，2023年12月生产的大通大家5自动档插混七座版，指导价17.38万，现在裸车8.8万，13度电池包，纯电续航64公里，综合续航1000公里，上绿牌，手续齐全。这个价格，买一台正经的七座绿牌MPV，还要啥自行车？感兴趣的老铁得抓紧了，这种优惠力度可不是天天有。
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